新しいマツダ2スーパーミニ（日本の家市場でデミオとして知られる）は、韓国工場での生産の開始と一致するように公式にさらされています。広島の南東。フォードフィエスタとヴォクホールコルサのライバルは、マツダの新世代の車両の4番目のメンバーとしてCX-5、6、3に加わります。ここで日本の仕様に示されているプロダクションカーは、3月にジュネーブショーで公開されたハズミのアイデアと印象的な類似性を掘り下げ、まったく同じ「kodo」スタイルの言語とその大きな兄弟、マツダ3ハッチを利用しています。シールド型グリルは、鋭いヘッドライト、膨らんだホイールアーチ、水平のテールライトに流れ込みます。
新しいマツダ2：インテリアテクノロジー
マツダ3の影響は、ダッシュの上部から伸びるタブレットスタイルのスクリーンがあり、エアコンダイヤルの基本的なトリオとBMW idriveスタイルのロータリーコントローラーが唯一の目に見えるスイッチギアであり、整頓されていない唯一の目に見えるスイッチを生成します。高級デザインだけでなく。同様に、マツダの最新のMZDリンクインフォテインメントシステムが既に3つに取り付けられているため、ナビゲーション、電話、および中央画面での楽しみのコントロールをもたらします。マツダのI-ActivSenseスイートのセキュリティイノベーションSICKは、レーン出発警告システム、レーダークルーズ管理、完全に自動化された適応ヘッドライトを含むものも提供されます。
新しいマツダ2：エンジン
この段階では、技術的な詳細は地上で薄くなっていますが、新しい1.5リットルのSkyactivディーゼルがデビューします。マツダは以前に90g/km未満のCO2排出量を記録すると宣言しました。同様に、1.5リットルのSkyactivガソリンは、ハンドブックのオプションと自動送信とともに、さまざまな出力で使用されます。
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全体的な寸法は、長さ4,070mm、大きい1,730mm、高さ1,450mmを決定するHazumiの概念を反映すると予想されます。これは、5ドアのフィエスタと本質的に同様の寸法です。
価格はまだ明らかにされていませんが、約11,000ポンドから始まると予想されています。マツダと同様に、新人に高い野心があります。ヨーロッパの主任警官Phil Waringは、Automobile Expressに次のように語っています。
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