評議会は、罰金と同様に、594百万ポンドの記録的な駐車「利益」を5億9,400万ポンドの記録的な駐車場で生み出しました。
RAC Foundationが発表した数字は、2012 – 13年の余剰が前年から5％増加していることを示しています。当然のことながら、首都の地域当局はトップ10を支配しており、ウェストミンスターは3970万ポンドを集めています。ブライトン（£16.25百万）、ノッティンガム（£11.79m）、マンチェスター（£877m）は、ロンドン郊外の上場の唯一の場所でした。
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余剰は、駐車料金と料金通知によって生み出された収益からのランニングコストを差し引くことによって計算されます。イギリスの353の駐車当局のうち52人（15％）が損失を報告しました。
地域当局が地域政府と同様に地域政府に提出した予算は、現在の金銭年の余剰が6億ポンドを超える可能性があることを示唆しています。
高い人物は、近所のエリック・ピクルス長官が「攻撃的」と「熱心な」駐車場の方針をターゲットにする計画を明らかにしたわずか数週間後に来ます。
RAC FoundationのディレクターであるStephen Glaister教授は、駐車場の収益を上げている「Déjàvu」の状況でありながら、道路の支出と道路のセキュリティがあると述べました。
彼は次のように述べています。「駐車駐車規則と規制の修正について協議するという政府の最近の決定はタイムリーであり、非常に少なくともすべての評議会は年次駐車駐車報告書を公開して、どれだけの金額があるかを正確に説明する必要があると常に主張してきました。ドライバーから収集され、同様に重要なことに、そのお金が進んでいる場所です。
「駐車駐車サービスを運営するための評議会の費用が削減されて以来、追加の「利益」のいくつかが発生したのかもしれませんが、これを理解するための要件は削減されました。
「私たちが見た数字に異議を唱えることはありません。それらは、評議会自体が中央政府に提出する数字です。さらに、評議会の予算は、今年の余剰がまだ高くなるように設定されていることを示しています。」
しかし、地方自治体協会の経済情勢の会長であるピーター・ボックスは、移籍委員会の議長であり、統計を擁護し、評議会は運転者の側にいると述べた。
「この報告書は、評議会が駐車料金を利用して資金を集めるという神話をさらに行います」と彼は言いました。
「評議会は駐車場から収益を上げません。料金と罰金からのすべての利益は、駐車場サービスの運営に費やされ、あらゆる種類の余剰は、老朽化した道路網をスクラッチと同じように持ち込み、子供や高齢者に補助金付きバス旅行を提供するなど、重要な移籍の仕事に費やされます。 。」
