2040年からの電動車両の販売のみについて政府の提案に信じられないほど詳細があることを驚かせるべきではないでしょう。政治家は常にを持っています。特に時間枠が含まれているときに数十年に及ぶとき、大きな信じる傾向。サウンドバイトと見出しは、そのように速くなります。
彼らは同様に、現代の車に含まれる技術を理解していることで有名です。結局のところ、NOX微粒子の代わりにCO2排出物に対する彼らの固定は、大気質に関するこのようなジレンマに対処している主な理由の1つです。車やトラック産業ではなく、議員が車両の物品税と、ディーゼルの力を支持するビジネス車とトラック税に関する規則を作成しました。同様に、彼らは、正当な手段であっても、エンジニアが打ち負かすのが簡単であることが証明されている欠陥のある燃料有効性テストを作り上げました。
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確かに、昨日のフロントページから少し猛烈なものを洗濯している場合、マイケルゴーブの「ビッグニュース」がとにかく理解していたものではないこと、つまり、燃焼エンジンのみが搭載している車両がオンになっていることを正確に確信していません。借りた時間。
大規模なメーカーのほとんどは、純粋な電気車両を昇進中またはすでに販売中に持っています。また、多くの人は、効果的な停留所としてのプラグインハイブリッドと同様に、プラグインハイブリッドを見ています。昨日の声明には、これらのハイブリッド車両がガソリンやディーゼルの電力でバッテリーをサポートするかどうかに関係なく、2040を超えて提供されるのを妨げるものは何もありませんでした。
