Ich bekomme immer einen Kick, in Fabriken zu gehen, insbesondere wenn es großartige Nachrichten gibt, die es zu berichten gibt. Es war also fantastisch, im Vauxhall -Werk in Luton zu sein – Haus zu Autoproduktion, weil 1905 – zumindest bis zum Ende des nächsten Jahrzehnts seine Zukunft gesichert worden war.
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Der neue Vauxhall/Opel -Eigentümer PSA enthüllte eine Investition von rund 100 Millionen Pfund zur Entwicklung des neuen Vivaro -Van in Bedfordshire, zusammen mit seinem Peugeot -Profi sowie dem Citroen -Versandgeschwistermodelle.
Neben PSA -Manager Carlos Tavares war der Unternehmenssekretär Greg Clarke und stellte sich auf, dass die britische Regierung 9 Millionen Pfund eingebracht hat, um die 1.400 Aufgaben bei Luton (mit viel mehr möglich) zu unterstützen – Geld, das in meinem Buch gut ausgegeben wurde.
Was mich jedoch beeindruckt hat, ist das Vertrauen, das PSA in den britischen Fähigkeiten hat, hochwertige Autos effizient zu entwickeln, selbst wenn der Brexit über uns hängt.
Das veranlasste mich, Tavares nach dem Vauxhall -Werk im Hafen von Ellesmere zu fragen, und wenn wir vielleicht großartige Neuigkeiten darüber hören. “Lass uns ein paar Mathe machen”, sagte er. “Der aktuelle Astra wurde im Jahr 2016 eingeführt. Ein siebenjähriger Entwurfszyklus führt uns bis 2023. Entscheidungen in Bezug auf die Anforderungen an die Produktzuweisung von drei Jahren vor einem Start, um sicherzustellen, dass dies 2020 sein wird.”
Okay, hier sind einige Mathematik für Sie, Herr Tavares: Ellesmere Port hat eine Fähigkeit von über 200.000 Fahrzeugen pro Jahr. Derzeit macht es rund 92.000 – alle Astras, von denen rund einen dritten Aufenthalt in Großbritannien. Peugeot, Citroen und DS bieten hier rund 140.000 Fahrzeuge an. Wenn die Hälfte davon genau auf der gleichen EMP2-Plattform ist, die ebenfalls Vauxhalls Großland X untermauert, sowie diesen neuen Astra (und höchstwahrscheinlich sowohl Insignia als auch andere) werden Ellesmere Port in ein weltweites Werk für die rechte Hand verwandeln -Drive PSA -Autos?
Mit PSA -Marken auf einer Rolle sowie dem Manager positiv in Großbritannien ist das total sinnvoll, nicht wahr?
Stimmen Sie Steve zu? Lassen Sie uns Ihre Gedanken über die zukünftigen Pläne von PSA in Großbritannien unten verstehen …
