スバルは、英国で現在のデザインの最終版を発表した後、伝説のWRX STIに別れを告げます。
150の例に限定された4輪駆動のWRX STIファイナルエディションは、現在購入するために提供されており、33,995ポンドの費用がかかります。これは、基本モデルよりもはるかに2,815ポンドです。これは、世界中のスバルテクニカがセンターディファレンシャルに加えた強化のおかげであり、現在は完全に電子的です。 2.5リットルのターボチャージされたフラットフォーは、300bhpとタップ上の407nmのトルクと5.2秒の0〜62mphの時間を備えています。
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より大きなブレンボブレーキが最終版に取り付けられており、これによりホイールサイズが19インチに増加しました。フロントバンパーは、大きなリアスポイラーと同様に、はるかに攻撃的な変身が提供されています。
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インテリアには、標準の加熱シート、5.9インチのマルチファンクションスクリーン、および改訂されたインフォテインメントシステムを備えています。最終版のバッジは、フロントドアに沿って、ギアレバーの下にあります。
1994年以来、WRX STIバッジは、多くの極端なインプレッササルーン車と同様に、最速と最速の車を飾っています。彼らは、スバルの世界ラリーチャンピオンシップでの成功とスコットランドの集会の伝説のコリン・マクレーとのパートナーシップにより、道路のラリー車として開発されました。
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MitsubishiがLancer Evolutionを導入してから2年後にWRX STIは導入されました。これは、2つのラリーブリードサロンの間で自動車史上最も重要なライバルの1つを生み出しました。 2008年から、スバルはImprezaをWRX STIの名前から落とし、レンジトップサルーンをスタンドアロンモデルとして販売しました。
23年後にWRX STI年齢を終了するという決定は、スバルによる電気自動車の生産への投資の強化の結果であり、視力の自律運転手が技術をさらに改善した結果です。彼らは2021年までにEVを導入することを計画していますが、視力はスバル山脈の残りの部分で徐々に提供されます。
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