Volkswagen einen fünfjährigen Lebenszyklus seiner Produkte entwickeln, um den Markt- und Kundenanforderungen besser widerzuspiegeln.
Dies bedeutet, dass Kernautos wie das VW -Golf alle fünf Jahre ersetzt werden, um dem deutschen Riesen zu helfen, das Beste aus seiner bereits flexiblen Produktpalette herauszuholen.
“Wir werden den Lebenszyklus unserer Produkte reduzieren, um die Kaufgewohnheiten der Kunden besser übereinzustimmen”, sagte Joerg Sommer gegenüber Auto Express gegenüber dem Volkswagen von Amerikas Vizepräsident für Marketing und Strategie. “Ein fünfjähriger Lebenszyklus wird zwei Jahre von unserem aktuellen Lebenszyklus abschneiden.”
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Wenn ein neuer Volkswagen unter dem neuen Lebenszyklus gestartet wird, wird es nach drei Jahren eine Facelifting und Auffrischung haben, bevor er nach fünf Jahren vollständig ersetzt wird.
US -amerikanische Investition von Volkswagen
Sommer sprach im Volkswagen Electronic Research Laboratory (ERL) im kalifornischen Silicon Valley. Die ERL ist die größte VW -Forschungseinrichtung außerhalb Deutschlands und findet Möglichkeiten, aktuelle Trends im Techie Silicon Valley in die nächste Generation von Volkswagen Group -Automobilen zu integrieren – von Skodas bis Bugattis.
Volkswagen pumpt in den USA bis 2018 7 Milliarden US -Dollar in neue Produkte und Einrichtungen in den USA – eine Investition, die sich leicht auf die Aktivitäten von Volkswagen in europäischen Ländern wie Großbritannien auswirkt.
Das Unternehmen konzentriert sich derzeit auf die Einführung des Golfschiegels in den USA-zuerst mit GTI und konventionellen Golfmodellen Anfang dieses Jahres, dem rein elektrischen E-Golf in diesem Monat und dem Golf R und dem Estate (genannt Sportwagen in den USA genannt ) nächstes Jahr.
Abgesehen vom Golf konzentriert sich Volkswagen of America jedoch auch darauf, mehr Modelle in den A- und B-Segmenten und insbesondere im stetig wachsenden SUV-Sektor zu produzieren.
Ein neuer SUV mit sieben Sitzplätzen wird 2016 eintreffen, der im Chattanooga-Werk von Volkswagen gebaut wird-einer Einrichtung, die derzeit den US-Spec-Passat baut. Es wird die flexible MQB -Plattform von VW verwendet und wird voraussichtlich unterhalb der SUVs von Touareg und Tiguan sitzen. Es wurde durch das Crossblue -Konzept von 2013 vorgestellt.
Obwohl Sommer es nur für die USA festgelegt hat, wird der neue SUV wahrscheinlich nach Großbritannien kommen, da er den beliebten SUV-Markt mit sieben Sitzplätzen nutzt. Dank der MQB -Plattform könnte das Automobil leicht über den Teich gelangen, damit Volkswagen auf einem Markt konkurrieren kann, in dem es sich derzeit nicht befindet.
