PSA-Chef Carlos Tavares haben eine größere Auswahl an Sportwagen für die Mainstream-Marken von Peugeot und Citroen versprochen, wenn nicht sogar das Premium-DS-Line-up.
Es gibt jedoch schlechte Nachrichten für Fans des Peugeot RCZ – es ist unwahrscheinlich, dass es ersetzt wird, wenn das aktuelle Modell das Ende seines Lebens erreicht. Tavares sprach mit Car Express: “Unsere Marken brauchen Sportwagen, aber sie werden viel sportlicher als maßgeschneiderte Modelle sein.”
Als er auf die Zukunft des RCZ gedrängt wurde, in dem Tavares kürzlich in einem 24-Stunden-Rennen in Barcelona den Sieg schmeckte, würde er nur sagen: “RCZ hat noch eine Weile zu rennen.”
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Mit dem Rennen im Blut bestätigte Tavares, dass seine Marken weiterhin rennen würden. “Citroen ist gesegnet, sich mit Rallying und WTCC zu beschäftigen – ich denke, wir werden die Meisterschaft in WTCC gewinnen. Und wir werden nächstes Jahr mit Peugeot wieder in Dakar sein “, sagte er.
Eigenständige DS -Marke wird noch nicht rennen
Tavares bestätigte außerdem, dass die Marke DS 2015 eigenständig werden würde. Die Citroen Chevrons verschwanden aus ihren Autos, ein neuer Look (im Vorschau durch das jüngste DS DS -Konzept der DS) und einen Umzug in separate Händler oder mindestens getrennte Abschnitte in bestehenden Ausstellungsräumen.
Es gibt jedoch keine Pläne, die Marke DS in den Motorsport zu bringen – zumindest noch nicht. “Vorerst wird DS kein Motorrennen machen – es ist keine sehr staubige Marke! Aber wenn wir es tun, wäre es viel mehr wie GT -Rennen als DTM “, sagte Tavares.
PSA wird weiterhin die DS -Modelle auf dem Laufenden halten und BMW und Audi verfolgen, aber Tavares ist bereit, auf Erfolg zu warten. Er sagte uns: „Mit DS muss ich geduldig sein. Ich messe den Erfolg einer Premium -Marke nicht durch Volumen – jedes Auto muss Gewinn erzielen. Dies ist jedoch ein 20- bis dreißigjähriges Projekt – es war in den ersten 15 Jahren ein langsamer Prozess für Infiniti und Audi.
“Wir haben sehr aufregende DS -Produkte in der Pipeline – wir wachsen zunehmend durch Kreativität, Design und Eleganz – unsere Autos werden sehr französisch, sehr cool, sehr modisch sein.”
Tavares bestätigte außerdem, dass die PSA -Gruppe die Fiat -Gruppe als Autofirma mit dem niedrigsten durchschnittlichen CO2 -Rating für die Autos überholt hat, die sie bei 111 g/km verkauft hat.
Begrüßen Sie die geplante Erweiterung von sportlichen Citroens und Peugeots? Kann die DS -Marke die Deutschen in 15 Jahren schlagen? Lassen Sie uns im Kommentarbereich unten wissen …
