として再発明される新しい日産葉は、その葉の電気ハッチバックがまったく新しいクロスオーバーに置き換えられることを確認しました。このモデルは、この10年の半ばからEVハブとして同社のサンダーランド工場の開発をリードするために割り当てられています。
日本のメーカーは、今年初めに北東部のサイトに約10億ポンドの投資を行い、隣に建設される新しい工場で生産されるバッテリーを摂取するために新しいEVが生産されることを発表しました。
サンダーランドで10億ポンドで建設される日産リーフの交換
排他的な画像は、日産の新しい葉を包み込むクロスオーバーがどのように見えるかを示しています。新しいモデルは、生産対応のAriya Electric SUVの多くのデザイン要素を備えたものに設定されています。
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クロスオーバーのティーザーイメージは発表時に明らかにされましたが、クロスオーバーがわずかに上昇した乗車の高さと、鋭く角度のあるテールゲートを備えたクーペスタイルのルーフラインがあるように見えるクロスオーバーが明らかになりませんでした。現在の葉の後継者と一緒に販売され、2017年に導入された、またはその代替品です。
現在、日産のヨーロッパのボスであるGuillaume Cartierは、このブランドには新しいリーフハッチバックの計画がないことを確認しています。 「私たちはクロスオーバーになり、電化されます」と彼はAutomobile Expressに語った。 「2023年までに、自動車の75％が何らかの形で電化され、2025年までにその数字は100％になります。 2030年までに販売量のPure Electricの80％を獲得することを目指しています。ジューク、Qashqai、そしてサンダーランドに拠点を置く新しい自動車があります。」
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カルティエは、自動車が範囲内の葉と並んで座るかどうか直接尋ねられたとき、「それを置き換える。新しいプラットフォームになりますが、形状は異なります。」彼は、葉の名前が続くかどうか、または日産がバッジを切り替えることを選択するかどうかを指定しませんでした。
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