Fordは、わずか1,195kgの次世代Ford Mondeoのコンセプトで、その軽量の未来を見てくれました。これは、ディーゼル駆動のフィエスタとほぼ同じです。
フォードは、フロントサスペンションのためにシャーシと複合スプリングに炭素繊維ホイール、高強度鋼、アルミニウムなどのものをフィットさせることにより、従来の次世代モンデオから363kgの重量を捨てることができました。
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ボンネットの下には、1.0リットルの3気筒EcoBoostエンジンがあります。これは、123bhpバージョンの可能性が多く、従来のMondeoで使用するために割り当てられており、現在フィエスタやフォーカスなどの小さなモデルで見つけることができます。
フォードはこのコンセプトのパフォーマンスの数値を明らかにしていませんが、フィエスタと同じくらいの重さを考えると、約60mpgの能力があり、約10秒で0〜62mphである必要があります。
「私たちの目標は、混合物質の設計と構築の方法をチェックすることでした。これは、大量に生産される可能性のある軽量自動車を構築することでした。 Zaluzec、フォードテクニカルリーダー、グローバル材料および製造研究。
Global Product DevelopmentのFord Group副社長であるRaj Nair氏は次のように述べています。「今後数年間、軽量化に焦点を当てることは、業界にとって基本的なものであり、車両の減量の可能性のあるオプションとして多くの高度な材料アプリケーションを調査しています。 」
Auto Expressは、厳しい排出量規制を通過する場合、次世代の焦点は現在の自動車よりも200kg軽くなければならないことがすでに言われています。
フォードのパワートレインディレクターであるアンドリュー・フレイザーは、次のように述べています。現時点では、合金から作られているサスペンション部品の一部のみがあります。残りは鋼鉄です。小規模なエンジン、燃料タンク、冷却システムを用意することができます。」
