Volvoは、スウェーデンのバッテリーメーカーNorthvoltと提携して、次世代モデル用の超エネルギー密度の高いリチウムイオンバッテリーパックを確立していることを明らかにしました。
機能強化は、ビジネス電話が「第2世代」の電気自動車と呼んでいるもので見られ、次のXC90の導入とともに開かれます。双方向の充電が可能な完全に電気のプラットフォームで開発され、所有者が電気をグリッドに戻すことができます。
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2020年代半ばまでに、ビジネスは「第3世代」の電気自動車の導入を開始します。この電気自動車は、車の床にバッテリーを完全に統合して開発され、シャーシの剛性を改善するための構造として機能します。軽量化として、さらなる効率のために。
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同様に、このビジネスは、充電時間がイノベーションの改善とバッテリーの熱管理の改善のおかげで、10年半ばまでに充電時間が半分に削減されることを期待していると宣言しています。
たとえば、Polestar 2の長い品種は、最大150kWのレートで80％まで約40分かかります。したがって、大きなバッテリーで長距離EVを補充するための20分のウィンドウは、から4年間のターゲットである可能性があります今。
ボルボのノースボルトとのパートナーシップには、長期にわたる目標があります。このビジネスは、10年の終わりまでにバッテリーセルのエネルギー密度が50％の強化をターゲットにしていることを明らかにしました。これにより、Northvolt Innovationを利用した電気ボルボ車両が1回の充電で1,000km、または621マイルも移動できます。
さらに、Northvoltで確立されたセルは、100％の再生可能エネルギーを利用して作成されますが、パートナーシップもバッテリーリサイクル操作に延長されます。
Volvoのチーフイノベーション警官であるHenrik Eco-Frendlyは、「スタイルとバッテリーセルの統合を簡素化することにより、体重を減らし、スペースを最大化し、バッテリー容量、品種、充電時間の大幅な強化を可能にすることができます。」
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