Polestarで露出した実験的Polestar 2は、Goodwood Celebration of SpeedでPolestar 2の新しい1回限りのプロトタイプバージョンを公開しました。より多くのパワーと新しいシャーシテクノロジーを備えた3つのライバルを設計します。
2の長いバラエティバージョンに基づいて、まったく同じ78kWhバッテリーパックを使用して、その二重電気モーターパワートレインには、469bhp-2の標準的な道路継続バージョンで67bhpのブーストを作成するためのソフトウェアアプリケーションの再調整が提供されています。 。
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ただし、同様にシャーシの変身が提供されています。トラックフロントとリアは20mm広く、車両も低く、30mmを落とします。拡張されたホイールアーチは、Polestar 1クーペから撮影された新しい21インチホイール、Pirelli P Zero Rosso Performance TyresのShodから撮影された新しい21インチホイールで予約されている追加の幅に合わせて、Polestar 2のボディに拡張されています。
Polestar 2電気自動車のラインナップは2021年に広がりました
大きな新しいホイールの後ろに座っているブレーキが大きく大きくなり、フロントブレーキはポールスターに装備されているのとまったく同じ6ピストンのアケボノブレーキを装備しています。
新しいサスペンションイノベーションもあります。調整可能な双方向のオーリンズダンパーは、ロードカーよりも約30％硬い新しいカスタムメイドの3方向ダンパーに置き換えられていますが、スプリングは前面では80％、40％が硬くなり、後方。
Polestar 2は、ボルボS60 Polestarのエンジニアリングされたカーボンファイバーストラットを活用しており、カスタムメイドのリアストラットバーもあり、どちらもシャーシの剛性が向上しています。
車両はホワイトで完成し、1回のレーシングストライプが正面から後ろに走っています。バンパー、サイドスカート、フェイシアはすべて色分けされた色合いで完成していますが、ボディワークには微妙なエアロの調整があり、フロントバンパーの新しい下部セクションが冷却を支援します。
パフォーマンスの数値は明らかにされていませんが、実験的な2は、ポールスターのチーフシャーシエンジニアであるジョキム・ライドホルムの手にあるグッドウッドヒルクリンブを上っていきます。
「私たちは、その運転特性を微調整するために数え切れないほどの時間を費やしました。 Goodwoodの新しいシャーシのセットアップは、それを本当に次のレベルに引き上げました」とRydholmは宣言します。
2022年に表示されたため、新しいPolestar 3についてチェックアウトしました…
