2040年からの電動車両の販売のみについて政府の提案に信じられないほど詳細があることを驚かせるべきではないでしょう。政治家は常にを持っています。特に時間枠が含まれているときに数十年に及ぶとき、大きな信じる傾向。サウンドバイトと見出しは、そのように速くなります。 彼らは同様に、現代の車に含まれる技術を理解していることで有名です。結局のところ、NOX微粒子の代わりにCO2排出物に対する彼らの固定は、大気質に関するこのようなジレンマに対処している主な理由の1つです。車やトラック産業ではなく、議員が車両の物品税と、ディーゼルの力を支持するビジネス車とトラック税に関する規則を作成しました。同様に、彼らは、正当な手段であっても、エンジニアが打ち負かすのが簡単であることが証明されている欠陥のある燃料有効性テストを作り上げました。 広告 – 記事は以下に続きます •今すぐ購入する最高の電気自動車 確かに、昨日のフロントページから少し猛烈なものを洗濯している場合、マイケルゴーブの「ビッグニュース」がとにかく理解していたものではないこと、つまり、燃焼エンジンのみが搭載している車両がオンになっていることを正確に確信していません。借りた時間。 大規模なメーカーのほとんどは、純粋な電気車両を昇進中またはすでに販売中に持っています。また、多くの人は、効果的な停留所としてのプラグインハイブリッドと同様に、プラグインハイブリッドを見ています。昨日の声明には、これらのハイブリッド車両がガソリンやディーゼルの電力でバッテリーをサポートするかどうかに関係なく、2040を超えて提供されるのを妨げるものは何もありませんでした。

これは、新しいAudi A3 Sportback 45 TFSI E – メルセデスA 250 EのプラグインハイブリッドライバルとSkoda Octavia VRS IVです。現在、ドイツでの購入が提供されており、費用は40,395ユーロ（約37,000ポンド）からの費用と、2021年春に英国で販売されることを確認し、やや強力なA3 40 TFSI Eの上に座っています。 。 広告 – 投稿は以下に続きます 現在のフォルクスワーゲンゴルフGTEで発見されたまったく同じプラグインハイブリッドパワートレインを搭載しています。これにより、ターボチャージャー付きの1.4リットルの4気筒ガソリンエンジンと107bhp電気モーターと13kWhのバッテリーパックをブレンドして、242bhpの出力を統合しています。 400nmのトルク。これは、40 TFSI Eモデルのパワートレインのより強力なバージョンで、201BHPと350NMを備えています。ガソリンエンジンは、6速オートマチックギアボックスに縛られています。 最高のプラグインハイブリッド2022 アウディは、45 TFSI Eが6.8秒で0〜62mphから144mphの最高速度に達することができると述べています。燃料経済環境は、31〜34g/kmのCO2を作成しながら、201.8MPGを最大限に主張していますが、これらの数字の両方が日付のNEDCシステムを利用して決定されたことを念頭に置く価値があります。 A3 45 TFSI Eの最大電気品種は、新しいWLTP標準の下で引用されており、宣言された料金の間に39マイルの数値があります。これは、40 TFSI Eモデルよりも2マイル少なくなっています。従来のホームソケットに接続すると、ハッチバックのバッテリーは約5時間で完全な料金を回復します。 A3 45 TFSI Eは、多様な程度の電気支援を提供する4つの運転モードのオプションを備えています。自動車ハイブリッドモードは、ガソリンと電力の間の最高のバランスを発見します。 EVモードは電気ランニングを優先し、バッテリーホールドは、旅の後半で利用するためのバッテリー料金レベルを保持します。バッテリー料金は、ガソリンエンジンとエネルギーヒーリングシステムを利用してバッテリーを補充します。 英国の仕様はまだ確認されていませんが、EU市場の設計には、17インチの合金ホイール、アップレートブレーキ、赤いキャリパー、スポーツシート、リアプライバシーガラス、デュアルゾーンの気候制御が一般的です。同様に、購入者は一般的なA3とまったく同じデュアルスクリーンインフォテインメント構成を取得しますが、マトリックスLEDヘッドライトはオプションの追加として追加できます。…

からの33電動バンは、電動カンゴーバンの新しいバージョンを明らかにし、以前のモデルと比較して50％の多様性を誇っています。 新しい33KWHバッテリーを搭載したルノーカングーZ.E. 33には、1回の充電から106マイルから170マイル上昇していますが、フランスの生産者は、これが本物の世界では124マイルに減少すると予想しています。同様に、寒い冬の季節の気温では、75マイルと99マイルの間にさらに減少すると推定しています。 広告 – 短い記事は以下で続きます 価格は£14,194.67から始まります – 政府のプラグインバングラントを考慮した数字 – 車両のバッテリーを完全に購入したい人は、コストが£17,741.34マークから始まります。購入書は現在営業しており、11月に最初の配達が予定されています。 6 4つのボディスタイル、Kangoo Z.E. 33は、約6時間でフラットから7kWのAC充電器で充電でき、21マイルの「トップアップ」には2時間かかります。すべてのデザインは、59bhpと225nmのトルクを作成します。これは、はるかに効率的な44kW R60モーターのおかげで、20.6秒で最も軽いベースデザインが0〜62mphを実行します。より重いバリエーション – マキシヴァン、マキシチームバン、マキシチームキャブバン – は22.3秒でやや長くなり、最終的には81mphのユニバーサル最高速度に達します。 その一般的な形では、Kangoo Z.E. 33には2つの座席と3.6m3の梱包能力が装備されていますが、クライアントはこれを5人もの乗客または最大貨物量4.6m3に変更することができます。 ルノーはカングーZ.E.を宣言します33には、あらゆる種類の純粋な電気バンが最も長くなっており、「永続的なエコモード」の選択肢を150ポンドで選択することで10％の種類の増加が達成できると述べています。その他の選択肢には、600ポンドのバックビュービデオカメラ、200ポンドの自動車駐車センサー、まったく同じ数字のクルーズ管理、温かいポンプ付きのエアコンシステムと965ポンドの花粉フィルターが含まれます。 バッテリーリースの選択肢は、£49pmから4,500マイルの運転、または道路で10,500マイルで81pmの£81から多様です。 あなたは新しいルノー・カングーZ.E.に誘惑されていますか33？以下に理解しましょう！

Dervisment for Deliver（DFT）が発行した推定によると、2015年には、アルコールの影響下でドライバーを含む事故で1,370人が死亡または重傷を負ったことが示されています。これは2014年の1,310インシデントから増加し、2012年以来の最大の引用です。 広告 – 記事は以下に続きます 同様に、この数字は、2015年の法的制限について少なくとも1人のドライバーを含む災難で200人が死亡したことを示しています。ただし、これは依然として英国のすべての道路死亡者の約12％を表しています。 2015年には、少なくとも1人のドライバーがアルコール制限を超えた災難の推定全体数は2％増加して5,730に増加しました。 調査結果は、過去10年間でフルタイムのWebトラフィック当局の数が3分の1減少し、交通安全に対する懸念が高まっていると報告された後に生じます。イギリスとウェールズの飲み物駆動制限は、現在、100mlの血液あたり80ミリグラムのアルコールです。スコットランドは、2014年12月の制限を100mlあたり50mgに引き下げ、ほとんどのヨーロッパ諸国によるとそれをもたらしました。 •ドリンクドライブの制限は何ですか？英国の法律が説明されました ロードセキュリティチャリティーブレーキのキャンペーンのディレクターであるジェイソンウェイクフォードは、次のように述べています。 「イギリスとウェールズのドリンクドライブの制限は、ヨーロッパで2番目に偉大であり、緊急に低下する必要があります。さらに、Road Web Traffic Policingの野avな削減は、危険な飲み物で破壊するために執行を増やすだけでなく、執行を増やす必要があります。 -運転手。” イギリスとウェールズの飲み物の制限は、スコットランドとまったく同じレベルに減らすべきでしょうか？以下のコメントで教えてください…

トヨタを使用するために、より軽く、より速く、運転するのがより安価で、運転するのがより高くなるはずです。 2015年に次世代のプリウスから始まるすべての新しいトヨタモデルを支える新しいプラットフォーム戦略を発表すると、加藤は「より良い車を作る」方法として意図されていると言いました。 広告 – 短い記事は以下で続きます •トヨタのニュースとレビュー 新しいトヨタの新しいグローバルアーキテクチャ（TNGA）は、過去10年間に同社の製品を巻き込んだ安全性リコールの波への反応と、日本のライバルホンダとの競争と米国のフォードとGMとの厳しい競争を強化しました。 新しい共有コモンプラットフォーム手法は、ルノーのダシアブランド、ボルボであるフォルクスワーゲンが使用したものと似ており、トヨタは一般的なヒップポイント運転手の座席位置を定義します。これは、Cセグメントカローラ、プリウス、オーリスなどの同様のサイズの車が、肌のデザインとコンポーネントを共有する開発パスを共有することを意味します。 加藤は、これにより、開発時間とコストが最大30％節約されると言いますが（機械システムも生産寿命が長くなると言います）、重量とバルクを減らすと言います。彼は、総コスト削減が「15〜20パーセント以上で、おそらくそれ以上であり、貯蓄が製品開発に再投資される」と推定しています。 加藤はまた、TNGAがトヨタ車の重心の高さを下げるのに役立つと言います。これは業界全体で低くなっています。彼は、トヨタ車がこの点で遅れており、その後のハンドリングに有害な影響を与えていたと言います。 「TNGAはパフォーマンスのターゲットを設定します」と彼は言い、車を「乗る、ターン、停止する」ことをより良くする必要があると述べています。また、中国、北アメリカ、ラテンアメリカ、SEアジア、日本、ヨーロッパ向けに特別に開発された自動車が同様のコアセグメントを使用して特別に開発され、地域全体の車のある程度の「パーソナライズ」が可能になります。

新しいVWアマロックキャニオンは4月1日に販売されます。 VWは、8,500ポンドの追加機器が含まれていると主張しています。 アマロックキャニオンの外側に標準として含まれています。19インチの「カンテラ」合金、フロントとリアパーキングセンサー、プライバシーガラス、荷重エリアの保護コーティング、マットブラックロードベイカバー、ハイ – 光沢のあるサイドスタイリングバーとリアバンパー。 広告 – 投稿は以下に続きます バイヤーは、銅オレンジ、ディープブラック、または反射銀の3つの外部色の選択肢を取得します。屋根照明灯は、945ポンドとVATでオプションの追加として利用できます。 内部では、キャニオンは、革張りのステアリングホイールとギアノブにオレンジ色のステッチを加えた灰色のナッパ革張りを、6インチのカラータッチスクリーン、Bluetooth、フロアマットを備えたSAT-NAVを備えています。 アマロックキャニオンは、トップスペック178bhp 2.0リットルのバイターボディーゼルでのみ利用できます。これにより、マニュアル形式の400nmのトルク、自動車として420nmが生成され、トラックにマニュアルとして3,000kgの最大けん引容量、自動車として3,200kgを提供します。 顧客は、選択可能な四輪駆動を備えた6速マニュアルモデル、または恒久的な四輪駆動を備えた8速自動車から選択できます。 50のマニュアルが利用可能で、残りの300のモデルが自動車トランスミッションを備えています。