で客観的になります。BentleyBentaygaは、今年後半に米国コロラド州のPikes Top Hill Climbで現在のSUVレコードを破ろうとするとき、Motorsportの多くの挑戦的なコースの1つに直面します。現在の記録は、レンジローバースポーツによって開催され、2014年に後退しました。
PikesのトップレジェンドRhys Millenが運転しているため、軽く振り回されたBentayga W12は、歴史的なフェスティバルの一環として、6月に丘を登ります。しかし、マレンは勝利に見知らぬ人ではありませんが、14のクラスの勝利と彼の名前の全体的な勝利があります。英国を拠点とするメーカーに署名することにより、Mullenは7番目の「Bentley Boy」になります。工場から直接自動車を競争するために契約されている運転手の小さなグループに与えられた用語。
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Bentaygaは、悪名高いコースに取り組む前に、いくつかの修正しかありません。ロールケージとバケットシートが両方とも設置されていますが、300kgの重量は2.5トンの生産SUVから剥がされています。ロールケージとシートが安全性を高めるために追加されていますが、減量はBentaygaの完全なパフォーマンスに最も大きな利点をもたらします。
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最終的なセットアップは、ミレンと彼のベントレーエンジニアのチームによってまだ完成されており、現在、自動車はアンチロールバーとサスペンションの調整を受けています。ミレンはまた、8速オートマチックギアボックスのパドルシフターのサイズを強化し、丘の上で変化する比率をよりシンプルにしています。
Pikesのトップコースは、ドラマチックなドロップ、ヘアピンターン、高地で有名です。コースは14,000フィートを超えるまで上昇し、ミレンは酸素マスクを使用して濃度レベルをピークに保つ必要があります。
「雲へのレース」と呼ばれるヒル・クライムは、その歴史を通じて6人のレーサーの生活を主張しており、2015年にカール・ソレンセンがオートバイの端でcrash落したときに最後の死が記録されました。
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