RenaultはKadjarにブーストを提供し、SUVが代替の前に表示されるのと同じくらいの日付を維持するのを支援するために、一対の新しいトリムレベルでバラエティを再構築しました来年春。 今すぐ購入可能なKadjar Equilibreの価格は25,595ポンドですが、Kadjar Techno(£27,195から)は他の唯一のオプションです。 Equilibreは、TCE 140 Turbo Petrol Engine(現在の唯一のエンジンの選択)で使用される範囲への新しいエントリポイントをマークします。 New Renault AustralSUVは、ブランドの2022年のラインナップでKadjarに取って代わります equilibreトリムには、クルーズコントロール、車線逸脱警告、自動駐車センサーのフロント、リアーカメラ、キーレスGO、自動車ヘッドライトに加えて、Apple CarplayとAndroid Automobile Connectivityを備えた7インチのタッチスクリーンインフォテインメントシステムが含まれています。ワイパーと同様に。エクステリアのアップグレードには、新しいグロスブラックドアミラー、17インチのダイヤモンドカット合金、プライバシーガラスが含まれます。 6 フラッグシップトリムレベルになるKadjar Technoは、自動車ハイビームを備えたフルLEDヘッドライト、ブラインドスポットアラート、ルノーのアクティブな緊急ブレーキシステムなどのセットを追加します。生地と合成革のトリム、19インチのダイヤモンドカット合金、屋根付きバー。 広告 – 投稿は以下に続きます ルノーは、その範囲の他のデザインにこれ​​らのトリムレベルを導入しますが、それらの車やトラックのラインナップをカジャーとの正確な方法と同様の方法で簡素化する予定ではないかどうかは削除されません。 カジャールは人生の終わりに関係しています。 The Australと呼ばれると、燃焼エンジンのラインナップが維持されますが、ハイブリッドとプラグインハイブリッドの選択肢が機能する可能性があります。同様に、オーストラルはルノー・ニッサン・アライアンスの新しいCMF-Cプラットフォームと機能更新テクノロジーに基づいています。 こちらをクリックして、今すぐ販売中の最高のクロスオーバーのリストをご覧ください…

は、あなたの車が損傷しているpot穴にぶつかりましたか?私は持っている。それは私の家の近くの道路で発生し、バッキンガムシャー地域評議会によって「維持」され、新しいタイヤで113ポンドを費やしました。 私は一人じゃない。タイヤ、ホイール、サスペンション、排気、およびpot穴によって引き起こされるボディワークの損傷には、英国の運転手に毎年約7億3,000万ポンドがかかります。 広告 – 記事は以下に続きます •ガイド:あなたの車へのpot穴の損傷に対する保険請求の正確な方法 では、ダメージを経験した場合はどうすればよいですか?私がしたように、主張します。しかし、私の保険請求は、高速道路法のセクション58に基づいて拒否されました。評議会が高速道路を適切に保存するために合理的な注意を払っていることを証明できる場合、それはサポートを提供します。 Bucks Region Councilは、上の写真のpot穴によって損傷がトリガーされる10日前に道路を検査したため、セクション58が適用されます。ポットホールが10日以内に登場したと思いますか?私は間違いなくそうではありません。しかし、評議会は私に次のように語っています。「特定のケースの詳細を公に議論することはできません。それにもかかわらず、各保険請求は調査され、決定に達する前に徹底的に考えられます。 「地下温度が摂氏ゼロのすぐ上に変動する場合(この冬が頻繁に行われたように)、10日以内に欠陥がタイプしたり、一晩でさえも非常に可能です。これは、「凍結融解」プロセスが路面に与える損害の影響のためです。」 •ポットホール関連の内訳は11%急増します 正しい…しかし、少なくとも評議会は、数週間以内にpot穴の説明責任が満たされたので、私が宣言した後、修理する価値があると信じていました。 では、次は何ですか?明らかに、私は独立した法的助言を求めることができます。本当に?地域評議会を法廷に連れて行く必要はありません。確かに評議会は、彼らと戦うのではなく、住民にサービスを提供するために存在します。 多くの評議会と全国の議会がより積極的であり、最初の場所で道路の世話をしていれば、危険なレベルにあるpot穴の問題はありません。 将来、賢明な車両は自動的にpot穴を報告するかもしれません。ここですべてをチェックしました…

の新しいVWビジネスパック、フォルクスワーゲンキャディ、トランスポーター、およびクラフターバンは、顧客との相談に準拠した「価値の高い」ビジネス指向のスペックパックを取得することです。 4月にバーミンガムで開催された産業用車両ショーで紹介するために、このパックは「大企業と小規模」を提供します。産業用車購入者が個別に費用をかけるよりも少ない費用で頻繁に選択する機能を追加する機会を提供します。 広告 – 記事は以下に続きます •販売中の最高のコンパクトなバン 同様に、フォルクスワーゲンによると、残留値はビジネスパックで仕様のバンで450ポンド増加すると述べています。 パネルとKombiバージョンのCaddyで入手できます。ビジネスパックをStartline Designsに適用すると、アラーム、後部駐車センサー、および£950(VATを除く)でエアコンが追加されます。これは、全体で520ポンドの節約を表しています。 £14,155からの価格のStartline Designsは、すでに機能する都市の緊急ブレーキ、5インチのインフォテインメントスクリーン、革製のステアリングホイール、電動窓、鏡です。 一方、トランスポーターのパネルヴァンに使用されるビジネスパックは、キャディとまったく同じエキストラと隔壁を£975で導入します。 VWによると、これは510ポンドの節約に相当します。 最後に、クラフターパネルとシャーシキャブバンには、ビジネスパックを仕様を仕様にするために£1,250が必要です。アラーム、フロント、リアの駐車センサー、およびエアコン、2つの折りたたみ式の秘密とオーバーヘッドに加えて、エアコンが追加されます。ストレージコンパートメント。もう一度、VWは大きな節約を宣言します。今回は合計1,320ポンドです。 ビジネスパックは、来月のCVショーでのデビューに先立って注文するように提供されており、5月に最初の配達が鉛筆で留まっています。 次に、2018年に購入するために最高の巨大なパネルバンを検査します…

PSAボスのカルロスタバレスは、プレミアムDSラインナップではないにしても、主流のプジョーとシトロエンブランドのために、より大きな範囲のスポーツカーを約束しました。 ただし、プジョーRCZのファンには悪いニュースがあります。現在のモデルが終了に達すると、交換される可能性は低いです。 Tavaresは、Car Expressに語り、「当社のブランドにはスポーツカーが必要ですが、オーダーメイドモデルよりもはるかにスポーティなデリバティブになります。」 Tavaresが最近バルセロナでの24時間のレースで勝利を味わったRCZの将来に迫られたとき、彼は「RCZにはまだ走るのに少し時間がある」と言いました。 広告 – 短い記事は以下で続きます 彼の血の中でレースで、タヴァレスは彼のブランドがレースを続けることを確認しました。 「シトロエンは集会とWTCCに従事していることに恵まれています。WTCCでのチャンピオンシップに勝つと思います。そして、来年はプジョーと一緒にダカールに戻ります」と彼は言いました。 スタンドアロンDSブランドはまだレースにはなりません Tavaresはまた、2015年にDSブランドがスタンドアロンになることを確認し、シトロエンのシボロンは車から消え、新しい外観(最近のDSコンセプトでプレビューされた)、既存のショールームの別々のディーラーまたは少なくとも別々のセクションへの移転。 ただし、DSブランドをMotorsportに持ち込む計画はありません。少なくともまだそうではありません。 「当時はDSがモーターレースに行くことはありません。それはあまりほこりっぽいブランドではありません!しかし、もしそうなら、それはDTMよりもGTレースのようになります」とTavares氏は言います。 PSAは、BMWやアウディなどを追いかけ、DSモデルを高級なプッシュに押し続けますが、Tavaresは成功を待つ準備ができています。彼は私たちに言った:「DSで私は忍耐強くなければなりません。私はボリュームを通じてプレミアムブランドの成功を測定しません。各車は利益を上げなければなりません。しかし、これは20〜30年のプロジェクトです。最初の15年間はインフィニティとアウディにとって遅いプロセスでした。 「私たちはパイプラインに非常にエキサイティングなDS製品を持っています。創造性、デザイン、優雅さを通じて徐々に成長しています。私たちの車は非常にフランス語、非常にクールで、非常にファッショナブルになります。」 Tavaresはまた、PSAグループが111g/kmで販売されている自動車の平均CO2定格が最も低い自動車会社としてFiatグループを追い越したことを確認しました。 スポーティなシトロエンとプジョーの計画された拡大を歓迎しますか? DSブランドは15年後にドイツ人を打ち負かすことができますか?以下のコメントセクションでお知らせください…

日産Qashqaiは現在、英国での半自動運転の支援で提供されています。紹介されています。 Qashqai Pilot Oneと呼ばれ、QashqaiのレンジトッピングTekna+バージョンに基づいており、33,380ポンドから価格設定されています。当然のことながら、ハイテクは標準的であり、高速道路の道路上の単一の車線でのブレーキ、加速、操縦を支援します。技術者は、車の速度だけでなく、Webトラフィックの両方の停留所の両方で特定の程度を引き継ぐことができますが、運転手は車輪の上にあるだけでなく、道路に目を向ける必要があります。 広告 – 短い記事は以下で続きます •2018年に販売中の最高のクロスオーバー パイロットワンも同様に、真珠光沢のある白い塗料とクロムの外観スタイリングパックを備えています。内部では、ドアを開けるとパイロットワンエディションがラベル付けされた擦り傷プレートが発見され、内部はプラムナッパレザーで布張りされています。 6 Tekna+ Carに基づいて、QashqaiのDCI 130 1.6リットルディーゼルがXtronic Automatic Gearboxを備えており、全輪駆動システムに電力を送信します。 Propilotは、Qashqai品種のどこかで提供されています。Tekna+モデルだけでなく、Tekna+モデルでも795ポンドの選択肢ですが、DCI 130のXtronic Drivetrainを使用した車やトラックでのみです。 Propilot Suiteの以下の提供は、495ポンドのオプションとして提供されるDrive Help Packの会社で利用できます。これには、プロピロットの機能の多くが含まれますが、車やトラックを完全に停止させることはできず、リスクがないときに再び出発することはできません。 最新の日産Qashqaiの完全な広範な評価を読んでください…

Genesisで検証された仕様は、メルセデスSクラスを処理するためのブランドのレンジトップハイエンドサルーンセットである新しいG90の仕様を検証しました。 韓国のプレミアムブランドのレンジトッピング4ドアは、375bhp 3.5リットルのターボチャージガソリンエンジンを共通のホイールベース形式で駆動しますが、長いホイールベース設計では、3.5リットルのシステムはG90の48-Voltを搭載した電動コンプレッサーによって補完されます中程度のハイブリッドシステム。 New Genesis G70シューティングブレーキ2022レビュー Genesisは、電動スーパーチャージャーの支援を受けたシステムの出力を検証していませんが、リアドライブのみの一般的なホイールベースカーとは異なり、長いホイールベースモデルの8速オートマチックギアボックスは、4輪すべてに電力を送信します。 広告 – 投稿は以下に続きます マルチチャンバーエアサスペンションと後輪ステアリング – 低速での操縦性を改善し、高速での安定性 – 同様にG90ロングホイールベースで共通して機能します。 ルーチンG90は、Genesisのプレビュー電子管理サスペンションを使用します。これは、車やトラックの前の道路をスキャンするシステムであり、SAT-NAVのデータを利用して、最大限の快適さのために道路に従ってサスペンションダンパーを変更します。この適応技術は、Air-Sprungのセットアップにも機能します。 Genesisによると、イノベーションが100m先の道路のこぶを感知する場合、車の旅行の高さを10mm増加し、サスペンション設定を最適化して乗客への衝撃を最小限に抑えます。粗い道路では、システムは、前部と背面の両方で最大25mmだけ懸濁液を上げて、体が厳しい隆起の上で地面に接触するのを防ぐことができます。 14 同様に、「運転手」設定を備えたブレーキモード機能があります。これは、運転手の好みに応じてブレーキシステムのパラメーターを調整する3つのモードの1つです。

韓国のブランドSSANGYONGを使用して、ジュネーブモーターショーを使用して新しいムッソのピックアップを明らかにしました。 6月に到着し、価格が20,000ポンドのマーク未満でキックオフすると、新人は多くの競争力のあるピックアップ市場に参加します。 Isuzu D-Max、Ford Ranger、Automobile Expressの非常に愛されているMitsubishi L200に匹敵します。 広告 – 投稿は以下に続きます •2018年のジュネーブモーターショーからのすべての電流 新しいムッソは、新しいRexton SUVの基盤を使用し、その車のスタイリングの一部を同様のフロントエンドで共有しています。しかし、後部のドアからは、ムッソにはユーロパレットに合うように作成されたピックアップベッドがありますが、三菱L200のリアデッキよりもわずかに短いが広いです。 17 ムッソの内側には、レクストンのインテリアをピンチしているので、ライバルの提供物がひどいプラスチックを提供する傾向があるダッシュとドアに柔らかいタッチプラスチックを備えた車のような雰囲気があります。 5つの座席があり、トップラインモデルには、加熱され換気されたナッパの革張りのシートがあります。 マッソはそれぞれL200およびフォードレンジャーよりも110mmで267mm短いですが、Ssangyongは2019年初頭に400mm長い貨物エリアを持つバージョンを提供します。2つのモデルは、範囲が前に顧客の好みを測定するために並んで販売されます。英国市場向けにのみ1つのバージョンに戻りました。ライバルとは異なり、ムッソは1つのタクシーモデルが提供されていないダブルキャブの装いでしかありません。 17 この広告のadscloseについて マッソは3つのトリムレベルもありますが、モデルの認識を高めるためのステップでは、ピックアップはよりエキサイティングなトリムレベルの名前を履きます。 SE、LX、ELXのような標準的なSsangyongの命名法に沿ったのではなく、Mussoには、MitsubishiがL200の野b人、動物、戦士のバージョンと同じように名前を持っています。価格は£20,000を下回り、25,000ポンドを少し上回ります。 ボンネットの下には、RextonにあるSsangyongの2.2リットルのディーゼルの1つがあり、6速マニュアルと自動ギアボックスが提供されています。エンジンは、211から226g/km、燃費は32.8〜35.8mpgの範囲のCO2排出量で178bhpと400Nmを押し出します。新しいムッソには、ワントンのペイロードと3.5トンのけん引能力があります。 Ssangyong Mussoは何を打ち負かす必要がありますか?販売中の最高のピックアップトラックのリストをご覧ください…

カプラをスピンオフするという決定は、フィアットで働いていてアバルトに手綱を与えていた会社の現在のボスであるルカ・デ・メオの経験にしっかりと基づいていますイタリアのブランドがチューニング部門を生き返らせたとき。 それは大胆な動きであり、シートが本当に自信を持ってカプラを提供する場合にのみ繁栄する可能性があります。これは、範囲を遅くよりも早く拡大することを示しており、ハイエンドの職人技とパーソナライズの範囲を高めるだけでなく、シートスポーツに自動車用のオーダーメイドのコンポーネントを開発するためのより多くの範囲を与えることを示しています。ドライバーをスリルし、CupraをVW GTISに代わるものだけを超えています。 広告 – 投稿は以下に続きます •途中でオーダーメイドのCupraモデル また、カプラがカプラとシートカプラの両方である奇妙な移行期間を持つのではなく、弾丸を噛んでホットレオンをカプラとしてブランド変更することを示していると思います。それは単なる混乱であり、歴史は、消費者がブランドが何を表しているかを正確に知らない限り、コミットしないことを示唆しています。 その結果、多くの機会があります。「スタンドアロン」ブランドであることが、価格がわずかに高いことを示し、きちんとしたカスタマイズと本当にエキサイティングな油性のビットのチャンスを示している場合、Cupraが発展するのを見るのは魅力的です。しかし、今後2年間の目標は、プロセス全体を現実的で説得力があり、本物に見えるようにするのに十分な牽引力を得ることでなければなりません。 新しい296bhp Cupra Ateca SUVについてすべてをここで読んでください…

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